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聚氨酯粘合劑+彩色碎石打造“吸水”道路

 
       一桶水潑上去,腳下的彩色道路就像海綿一樣,馬上吸干。
       位于廈門雙十中學公交站東站處,出現一條僅60米長的“吸水”彩色道路。相比瀝青、透水磚鋪設的道路,這條透水性能更強的道路,采用“聚氨酯粘合劑+彩色碎石”打造而成。
       據悉,這是市政部門專門打造的試點段。去年“5·16”特大暴雨致使滿城內澇,城市道路不斷硬化的路面是根源之一。為此,這種可望緩解內澇的吸水道路,在廈門一出現便備受關注。
       神奇道路像海綿一樣吸干大雨
       “五一”以來,廈門連續下了幾場雨。4日晚下的暴雨持續時間尤其長。
       在雙十中學公交站東站等公交的吳女士,注意到這樣一個“神奇”的現象:大雨一直下,公交站附近剛修好的瀝青慢行道雨水橫流;用透水磚鋪設的人行道也四處積水,但腳下的彩色道路卻只是濕了而已!跋碌降孛娴挠,幾乎當場就滲到地下去了,挺神奇的!眳桥吭谧约旱奈⑿爬锩枋。
       這條被吳女士贊嘆神奇的道路,其實是用德國城市滲水道路新型材料鋪設在公交站點的彩色道路,長度僅60米左右。
       記者從市政建設部門相關負責人處證實,這條神奇的彩色道路是廈門新出現的路面鋪設材料,目前打造的是試驗段。
       據介紹,這條神奇道路鋪設工藝并不復雜:一是基礎墊層,主要材料是碎石;二是透水層,用聚氨酯粘合劑按比例粘合選用好的彩色碎石,用攤鋪機攤鋪壓實即可。
       記者試驗彩色道路吸水性更強
       根據施工部門描述,這條神奇的彩色滲水道路,透水性極強,透水率高達90%。
       和目前廈門最為常見的瀝青路面和透水磚相比,其透水能力究竟如何?
       記者準備了3瓶500毫升的水,并用表計時,對3種不同材質路面的滲水能力進行現場PK和試驗。
       記者首先將一瓶水全部倒入瀝青路面,在大約1分鐘的時間里,這些水并沒有立即滲透,而是一直滯留。幾分鐘后,路面上的水一部分向外擴散,另一部分才開始慢慢往下滲透,整個過程持續了數分鐘之久,瀝青路面上的水才慢慢“消失”。
       隨后,記者再將另一瓶水倒入旁邊的透水磚。水流漸漸向下滲透,相比于瀝青路面,透水磚的滲水能力明顯好許多,大約兩分鐘,這些水大部分被吸干。
       記者將第三瓶水倒入彩色滲水路面。滿滿一瓶水一經倒出,便立即向里滲透,水當場就被滲透一空。在同樣的“吸水”競賽中,相比于透水磚,彩色滲水路面滲水速度更快、更徹底。
 
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